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30-50万日系SUV操控口碑排行榜新鲜出炉!

归档日期:05-16       文本归类:盘驱      文章编辑:爱尚语录

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的30-50万日系SUV,相信下面这个30-50万日系SUV操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上30-50万日系SUV可选车型有10款,而针对这10款30-50万日系SUV的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是讴歌CDX新能源、讴歌CDX、英菲尼迪QX50、QX30、傲虎,其中讴歌CDX新能源凭借4.83分力压所有对手,成为了30-50万日系SUV操控口碑王。第二名讴歌CDX、第三名英菲尼迪QX50在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的30-50万日系SUV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,冠道、雷克萨斯NX新能源、英菲尼迪QX60新能源、雷克萨斯NX和普拉多分列30-50万日系SUV操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  刹车很给力,开惯汽油车的,可能对混动车在松油门时的能量反馈会有些不适应,减速效果出色,CDX汽油版的刹车成绩本就是优秀,来到混动,只能说是锦上添花。方向盘指向性出色,没有虚位。

  没毛病!虽然叫适时四驱,但如果仪表盘驱动力显示是准确的话,这车的四驱似乎是常态!其实无所谓,好开就行!一辆车如果开都不好开,吹什么其它的都白扯...

  操控方面还是不错的,虽然谈不上出色,但感觉也对得起这个价格,方向盘握感舒适,转向轻重适中,脚刹感觉还是有点急,应该过段时间磨合一下会好的,悬架走平路时还好,走烂路确实有点癫,

  方向盘虚位很小,低速轻高速变重,提速刹车抬头点头都不明显,极速转弯用运动模式侧倾很小,很稳。底盘及悬架:底盘还是比较厚实的,悬架稍硬,低速或路况好时都挺好的,烂路就一般,一定要慢,当然像过减速都不减速的那种都是找死。

  英菲尼迪这个车子的操控挺好的,开着是比较舒服的车子,也比较有*,开上这个车子,就会让你顿时心旷神怡,在城市里面就想很优雅的驾驶,在高速上就想风驰电掣的飞驰。方向盘的转向也是蛮轻盈的,虽然这车子的个头比较大,但是转向还是蛮轻盈也比较的精准,可以说是指哪里打哪里吧,升档降档也是蛮顺畅的没有特别大的顿挫,油门刹车的感觉也比较的舒服,非常的线性,不像有的车子,一会窜一会停的,闹心!

  方向盘很轻,转弯半径也很小,开起来很轻便,就是底盘稍微有点偏硬,也能接受范围。

  这车的操控也算不错了,开起来很顺,虽然说车子大,但方向盘轻盈,指向精准,没有虚位,开起来游刃有余的!低速换挡的时候没有顿挫感,很顺滑很流畅,刹车线性,随踩随有,比较容易掌握,而且底盘不低,通过性还不错,以后自驾游什么的就全靠它啦。

  沉稳,灵动。该车底盘比较扎实,转向感很清晰,与口碑中的豪华车的行驶感完全一致。操控是一种自我感受。或许开过才能自己感受到。在高架或告诉上,这车给你带来的感受是十分真切的,有时,稍不留神会总特担心自己会超速~同样,每个人对操控的感受都是不同的,因为每个人对动力的把控要求都是有相当大的差异的,但对于一个不是把速度作为唯一追求的驾乘者,QX30带给自己的是游刃有余,随心所欲的感受~这就是我的舒适感吧~

  转向稍微有点重,老婆停车需要用点力正常行驶时变道还是很轻松,主要原地打方向重一点

  方向盘很沉着,精准。悬架是有些超出我的预期的,对路面的小颠簸过滤很好,还挺满意的

  方向没有虚位,指哪打哪,湿滑雨雪路况表现与森林人同样优秀,作为具有旅行车功能的SUV,操控表现出更加稳沉内敛,极端工况下,也能展现森林人的激进暴躁,

  操控还是比较精准的,本身虎子个头比较大,不过转弯的灵敏度和精准性,绝对让人满意。

  平和驾驶的时候操控轻盈准确,一带而过;激烈驾驶的时候转向、油门、刹车都能随心所动,路感较好没有出现过失控的情况。雨雪泥泞路面:翻越川藏线上几座高山的冰雪路面,轻松应对。个别坡陡弯急的地方开启了X-mode,没有打滑的感觉。其实冰雪路面最难的是在翻越夹金山的时候,冰雪较厚,沟辙较深,虽是原装胎也没开启X-mode,油门刹车都给的轻缓,途中还故意开到路边较厚的雪里也悠然而过。在东达山下坡的冰雪路上试过50码踩急刹车,这个时候车身保持很好没有出现侧滑,但是真的需要很长很长的距离才能刹停。山路:尝试过山路的激烈驾驶,高速过弯道貌似会出现短暂的异响,不知是不是车身稳定系统之类的工作声响。底盘及悬架:底盘安装了装甲,到现在还没磕底,有时会有石子打到钢板上发出清脆的声音。

  操控比较顺畅,暂时没有发现问题40码速度的换挡问题:在舒适模式下,速度40码左右丢油门,同时不踩刹车,行车电脑会默认降挡,自动给一脚油,车会蹿出去

  首先方向盘大小适中,握感很好,大概一圈多一点就打满盘,拐弯半径我感觉比缤智还要小一点。车速慢,方向盘对车头的指向性不是很清晰;车速快,方向盘对车头的指向性很敏感。油门踏板、刹车踏板,脚感都很好,很线性,踩多少给多少反馈。

  对于中性suv来说应该可以吧,我又没有开过其它的中型suv,感觉冠道可以

  方向盘指向精准,没有虚位,操控性比较强,悬挂较硬,路况不好的时候有些颠簸。

  高速驾驶的时候方向盘的转动也非常的给力啊,指向精准,满满的驾驶感,车子在转弯的时候轮胎的抓地力也是非常不错的,就算是急转弯外侧的轮胎也不会有飘的感觉,而且稳稳的,抓地力很强。

  车有点大,还在适应,现在越来越不好停车了,比如万象汇那地下停车场车位小的可以,大白很憋屈

  没啥感觉,还行吧,我觉得蛮好开的。真的不懂悬架啥的,所以这一条请大家忽略......

  操控很顺手,对于新手来说这款车驾驶起来也没有什么难度,老婆开这款车也是比较简单的。

  转向很轻盈,虽然车身比较大,不过开起来还是比较灵活的。车子开起来非常的稳,开起来还是比较轻松的。

  车子开起来挺灵活的,虽然车身比较大不过转向很轻松,变道的时候也是比较容易的。

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