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紧凑型SUV“最强中配” 新一代KX5治好你的买车纠结症

归档日期:06-01       文本归类:配价      文章编辑:爱尚语录

  买车到底该买哪个配置比较好,低配、中配还是高配?在预算充足这个理想前提下,当然是买顶配最好,因为顶配车型往往能代表一款车的完整产品力。

  但是现实却是,很多人的购车预算往往非常有限,而且很多车型的定价本身也非常有套路,基本都是定个低入门价吸引客户到店,然后在通过配置划分吸引顾客往上购买。

  最过分的是,很多车型的高价值配置甚至要到顶配才能出现,这就导致了很多消费者咬咬牙买了个中配车型回家,结果还是没买到心仪的配置,需要到汽配城再加装一番,不仅更加麻烦,而且也有很大的安全隐患。

  难倒就没有一款车能在中配车型上多上点心,少点套路,真正给消费者多提供一些实用配置吗?当然有,它就是一上市就被称为“SUV最强中配”的东风悦达·起亚新一代KX5。

  为了验证新一代KX5“SUV最强中配”的称号是不是名副其实,我们这次找来了另外三款紧凑型SUV竞品,打算来一次正面PK。

  我们选择的车型分别是新一代KX5 1.6T自动两驱豪华版、丰田荣放2.0L CVT两驱风尚X限量版、本田CR-V240TURBO CVT两驱风尚版和日产奇骏2.0L CVT智联舒适版2WD,它们都处于各自车型配置表的中间位置,也是较为走量的中配车型。

  由于SUV车型主要还是以家庭使用为主,日常用车中载人载物的场景很多,因此虽然车内空间不在这次中配比拼主题的范围,我们还是要从空间比拼开始。

  从数据来看,新一代KX5的车身尺寸并不占优势,但其2670mm的轴距仅次于日产奇骏。更重要的是,全新一代KX5的前/后轮距分别达到了1613mm/1625mm,这为它创造了更加宽的横向空间,尤其是保证了后排乘客的乘坐舒适性。新一代KX5能在有限的车身尺寸内尽可能打造出更大的车内空间,这才是造车真本事。

  下面咱们就开始真正比配置,首先从外部配置来说,新一代KX5的1.6T两驱豪华版拥有全LED前大灯组,而其余三款车型中,只有丰田荣放2.0L CVT两驱风尚X限量版拥有LED前大灯组。

  本田CR-V240TURBO CVT两驱风尚版车型采用的是卤素灯LED大灯仅配给了售价23.18万元及以上版本的车型。奇骏就更过分了,LED前大灯组是顶配车型的专属,其它配置想选装都没辙。

  都到这个价位了,如果买一台卤素灯的车回家,我想大部分消费者心理都不会舒服的。所以在基础的大灯光源比拼中,新一代KX5显然是赢了。

  到了科技配置环节,新一代KX5的优势就更加明显了。新一代KX5 1.6T自动两驱豪华版不仅搭载了7英寸的炫彩液晶仪表,悬浮式高清中控大屏的尺寸也达到了10.25英寸,而其它三款车型无一例外都采用的是7英寸的中控屏,仪表盘还是传统的机械式。

  除此之外,新一代KX5更加本土化的智能网联系统也甩开了其余三款日系对手,在使用便利性上有明显的优势。其搭载了与百度共同研发的智能互联系统2.0版本,支持AI智能语音控制、远程控制、手机实时互联、GPS导航等多项实用性功能。

  尤其是功能强大的AI智能语音功能,通过语音控制,便可轻松实现对空调、车窗天窗、电动尾门、娱乐系统等功能的操作。

  其他三款车型当中,本田CR-V240TURBO CVT两驱风尚版和丰田荣放2.0L CVT两驱风尚X限量版依然是合资品牌比较传统的车机系统,并没有智能网联功能。奇骏2.0L CVT智联舒适版2WD虽然也有智能网联系统,但是在功能上要逊色不少,它的AI智能语音功能只能对导航和娱乐系统进行操作,不能完成开关车窗这类涉及车辆控制的操作。

  很多消费者在买车时都很渴望智能驾驶辅助系统,但是全套完整的驾驶辅助系统往往只在顶配车型之上出现,这次参与对比的三款日系车型都是如此,这也导致了真正能够体验到这种新鲜技术的消费者少之又少。

  而新一代KX5在1.6T自动两驱豪华版这样一个中间配置级上就提供了包括FCA前方防撞辅助、FCW前方碰撞预警系统、LKA车道保持辅助系统、DAW驾驶员疲劳提醒、BCW盲点碰撞预警及SCC智能自适应巡航的全套驾驶辅助系统。

  在本田CR-V240TURBO CVT两驱风尚版和丰田荣放2.0L CVT两驱风尚X限量版上,你是找不到任何驾驶辅助功能的。奇骏2.0L CVT智联舒适版2WD倒是有了LDW车道偏离预警功能,但是其并没有车道保持和修正的能力,与新一代KX5相差甚远。

  在最为基础的动力性能上,新一代KX5也没有处于下风。其搭载的1.6T,有着130kW的最大输出功率和260N·m的最大扭矩,在参数上远胜于奇骏和荣放两款2.0L自吸车型。即便是跟搭载1.5T地球梦发动机本田CR-V(142kW,260N·m)相比,新一代KX5的1.6T发动机也只是在功率上稍稍落后,扭矩上依旧有优势,可以说是在伯仲之间。

  而且新一代KX5采用了更为高效的7速双离合变速器,相比于另外三款车型的CVT变速箱,能给消费者带来更加迅捷的动力响应,在操控乐趣上也会更胜一筹。

  而在综合配置领先的情况下,新一代KX5的价格优势也非常明显,比另外三款竞品平均低出了3万元。同时,在整车质保方面,新一代KX5提供五年或10万公里质保,而其他竞品均为三年或10万公里。

  通过对比我们也不难看出,新一代KX5真正是把消费者的需求放在了首位,在配置划分上不耍心机,把大部分对消费者有实际使用价值的配置都放在了中配主力车型上,让消费者能够花更少的钱买到具备高品价比、配价比、质价比的产品,“SUV最强中配”的称号的确当之无愧。

  所以说,如果你计划购买一款20万元以内的合资紧凑SUV,线列入购车名单,自己对比看看,我相信它的配置优势足以说服你把它买回家。

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