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从车型到品牌JETTA到底经历了什么?

归档日期:06-06       文本归类:配价      文章编辑:爱尚语录

  曾经,捷达是一个家喻户晓的车型,它承载了数百万中国消费者的情感;如今,它摇身一变成为大众品牌全新子品牌——JETTA品牌,将要在中国市场续写新的篇章。

  3月22日晚,在天府之国成都,大众品牌全新子品牌——JETTA品牌正式发布,并且亮相了旗下三款全新车型。相信许多消费者跟马拉车市一样,对于这个全新的JETTA品牌,既熟悉又陌生。

  熟悉——因为捷达早在1991年就进入中国市场,并伴随着一代人的记忆一直走到了现在,从出租车、公务车到家轿,它的身影无处不在。

  陌生——没有了大众标的JETTA品牌究竟为何而来?为何一汽-大众要下这样一步棋?······

  一汽-大众在中国市场深耕多年,并不断探索乘用车市场、基于对市场的研判,选择成立JETTA品牌,以满足越来越鲜明的多元化驾乘需求,进一步覆盖不同的细分市场。

  从一款车型演变成一个品牌,其实并非没有先例。大家熟知的哈弗品牌正是由长城汽车旗下SUV车型独立而来,并成为长城汽车旗下品牌销量担当。另一个例子则是,今年2月吉利集团将旗下新能源汽车独立为“吉利新能源”,成为与吉利品牌、领克品牌同级的新阵列,并启用全新车标。

  不过,自主品牌是在不断向上发展,而JETTA品牌反其道而行之,选择下探,它的到来是为了填补一汽-大众在中低端市场的空缺。

  首先,如今的中国汽车市场已从增量逐步走向存量市场,对于长期稳居前三的一汽-大众而言,如何开拓新的增长点是当务之急。一汽-大众在豪华车市场有奥迪品牌,虽然奥迪在华深耕三十余年,但近年来增量已不太明显,所以,市场下探成为了不二的选择。JETTA作为针对中国市场推出的全新合资品牌,将进一步满足国内的二、三、四线城市年轻消费者的购车需求。

  其次,随着捷达车型的停产,一汽-大众最低端的车型将会是宝来,这样一来,一汽-大众旗下或将不会再有十万元以下的产品,有利于其品牌提升。

  大众品牌在中国消费者心目中的地位不言而喻,凭借其精良的造车工艺以及良好的品牌形象和口碑,成为无数中国消费者的不二之选。而全新的JETTA品牌将延续大众品牌一贯的可靠、安全和高品质等特质,并将通过全新的设计,先进的技术,更多的车型选择,帮助中国消费者实现彰显年轻个性的生活方式。

  发布会现场,JETTA品牌亮相了旗下三款产品,它们分别是VA3、VS5以及VS7。

  其中VA3定位为三厢轿车,从外形轮廓不难发现有着现款捷达的影子,不过在中网、大灯等细节处做了调整,更菱角分明。

  VS5定位为A级SUV车型,采用来自德国大众的MQB平台打造,预计今年第三季度正式上市。捷达VS5与西雅特Ateca车型极为相似,造型细节部分进行了修改,进气格栅以及头灯造型与轿车设计类似,这也将成为捷达品牌的家族式设计。

  VS7定位为A+级SUV车型,它的尺寸目测比VS5稍大,整体设计更显档次。新车前脸同样采用了JETTA品牌全新家族设计元素,造型与VS5相似度较高。

  围绕JETTA品牌,一汽-大众高效决策并快速构建遍及全国的经销商网络,以销售体验店为主,2S店、4S店为辅,结合移动网络的模式,为消费者提供多元、便捷且舒适的终端体验。JETTA品牌的营销核心是创新与互联网思维,围绕“客户为先”的理念,通过数字化用户体验,为年轻用户提供更加轻松和便利的服务。同时,JETTA品牌还开创性的提出了“服务共享”方案,充分利用一汽-大众大众品牌现有服务体系的优势资源,实现“服务网络共享、服务体系共享、服务团队共享”为核心的“三大服务共享”模式,为用户提供高品质的服务保障。

  虽然有着一汽-大众强有力的品牌背书,但JETTA品牌并不是没有一定风险。其一,没有了大众车标,消费者还会买单吗?其二,在二、三、四线城市,自主品牌早已凭借对消费者更深的理解和更好的配价比占领了市场。

  不过,在对中国市场的认知上,大众的确在合资品牌中领先,它的一举一动都透露着其过去三十多年来的积淀。JETTA品牌的到来,是挑战,也是机遇。

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